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CUMPLEAÑOS DE HOY: ¿PUEDES DESAFÍAR EL CALENDARIO? TONY PUEDE!
LOS NIÑOS DE CUMPLEAÑOS DE ESTA SEMANA: CHASE SEXTON 22, TONY CAIROLI 36, HURACAN HANNAH…
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EQUIPO MXA PROBADO: SOPORTES DE MOTOR FCP KAWASAKI KX450
EQUIPO MXA PROBADO: PROTECTOR DE PECHO ALPINESTARS BIONIC ACTION
EQUIPO MXA PROBADO: BOLT MX KAWASAKI KX250 / KX450 PERMA-NUT
TECNOLOGÍA DE MOTOCROSS OLVIDADA: LAS INNOVADORAS BOTAS JETT J1 DE REMO BERLESE
Jinete: Justin Barcia Bicicleta: 2022 GasGas MC450F Ubicación: Washougal MX
Este es un Honda CR500AF de gran apariencia. Foto por @knossy
NOTA DEL EDITOR: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos o cuatro tiempos", envíeme un correo electrónico a [correo electrónico protegido]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Por favor, envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA.
“Estaba listo para darlo todo. Desafortunadamente, parece que mi sistema inmunológico me defraudó un poco. Empecé a sentirme dudoso el jueves y especialmente el viernes; Bajé con fiebre y dolor de cabeza masivo hasta el viernes por la noche. Probablemente contraje algún tipo de enfermedad, lo que hizo que mi día fuera mucho más difícil. Tuve suerte de que el clima no fuera muy caluroso, y supongo que debo estar feliz con un 4-6 para el cuarto lugar en la general.
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Los números de agosto de 2022 incluyen pruebas completas de la Yamaha YZ2022 y la YZ85 Big Wheel de 85, la Suzuki RM-Z2022 de 250, una prueba completa de la Husqvarna TC300 retro-mod ultramoderna con la que Zach Osborne corrió en el Campeonato Mundial de Dos Tiempos de 2022, Josh Mosiman ofrece el desglose completo de cómo su GasGas MC250 de dos tiempos llegó a 44 caballos de fuerza y una prueba retro en la Kawasaki SR 2005 250 de James Stewart. Si eso no es suficiente para ti, nos sentamos con Larry Brook para saber cómo le fue. de estrella de miniciclo a piloto de pruebas de MXA, a corredor de AMA, a propietario de equipo de Chad Reed y James Stewart, a su rejuvenecimiento de dirigir un equipo de aficionados a convertirse en el director del equipo del esfuerzo nacional y de Supercross 250 oficial de Suzuki.
Si eso no es suficiente, acompáñenos mientras rastreamos el rastro de sueños rotos y cuerpos rotos de la temporada 2022 de Supercross. Y no olvide que también puede obtener un crédito de $25 de Rocky Mountain ATV/MC que cubrirá con creces el costo de su suscripción. Para suscribirse llame al (800) 767-0345 o Click aquí
Resumen de 450MX: Sexton contraataca
La última vez que Yamaha ganó la categoría reina fue en 1999 con Jimmy Button.
El récord de victorias de Honda en la clase 125/250F fue de 9 en 1996 cuando Steve Lamson tenía la placa número 1. Los hermanos Lawrence tienen la oportunidad de romper ese récord.
Esta es tu oportunidad de ganar esta SSR SR140TR. Está cargada con componentes premium que incluyen frenos de disco, horquillas invertidas, un amortiguador ajustable y más. El MSRP de esta bicicleta es de más de $ 2000. ¡Pero puedes ganarlo gratis! Todo lo que tiene que hacer para participar en el sorteo es completar MXA Reader Survey.
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¿Quién es este piloto y en qué año? Responde al final de la página.
Nos encanta la suspensión original de las KTM 2021-2022, pero fue blanda para nuestros pilotos de prueba más rápidos. La acción KTM 450SXF Los ajustes funcionan muy bien en pistas suaves a moderadamente ásperas, pero cuanto más áspera sea la pista, más importante es que las horquillas permanezcan levantadas en su recorrido. Las válvulas de Pro Circuit mantuvieron tanto las horquillas como el amortiguador más alto en su carrera, lo que hizo que hubiera más recorrido de suspensión disponible para los grandes golpes.
VEREDICTO: Las válvulas de suspensión y el varillaje de Pro Circuit fueron actualizaciones plug-and-play para ciclistas profesionales, pero no tanto para novatos, veteranos o ciclistas de juego.
DIGITOS $164.95 (horquillas), $164.95 (amortiguador), $445.00 (conexión)—(951) 738-8050 o www.procircuit.com.
CONSEJO PARA MOTOS: Los ciclistas mentalmente difíciles tienden a tener actitudes muy positivas. Se enfrentan a desafíos como todos los demás, pero cuando llegan las pruebas, avanzan. Los jinetes más fuertes disfrutan los desafíos porque saben que ganarán fuerza mental al conquistarlos. La primera clave para volverse mentalmente duro es darse cuenta de que vendrán desafíos. El segundo paso es abordarlos de frente.
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No importa qué marca de agarre elijas si no se mantiene apretada.
Estimado MXA, En la pista la semana pasada me rompí el agarre izquierdo. Tenía empuñaduras de repuesto en mi caja de herramientas, pero no pegamento. El tipo estacionado a mi lado era un contratista, y dijo que tenía pintura en aerosol y que eso funcionaría. No le creí, así que cableé mi agarre roto como una momia y corrí mi segunda moto. Mis manos ahora parecen una hamburguesa de Guy Fieri. Mi pregunta es, ¿funciona la pintura en aerosol?
Si. Este es un truco de la vieja escuela, pero no el más antiguo. De todas las medidas químicamente dependientes utilizadas para instalar las empuñaduras, la pintura es el único método en el que confiaríamos para usar 30 minutos después. La mejor pintura para usar es Krylon transparente. El esmalte en Krylon se seca instantáneamente y es el menos duro en Kraton Polymer (el material del que están hechos la mayoría de los agarres). Kraton Polymer es un caucho sintético desarrollado por Shell Chemical Corporation. Kraton es el caucho de plástico térmico (TPR) más utilizado. Un agarre de goma Kraton pegajoso nunca se volverá duro y resbaladizo porque se seca con la edad como si estuviera hecho de goma real. Debes usar pintura de esmalte. Rocíe ligeramente el interior de la empuñadura y la barra. Deslice inmediatamente la empuñadura a su posición. El agarre se pega a la barra al instante cuando la pintura se seca. El uso de pintura transparente significa que no hay sobre-pulverización fea.MXA lleva un juego de puños con abrazadera para cada carrera y sesión de prueba. Así no tenemos que esperar a que se seque el pegamento.
Lo más inteligente es llevar un juego de empuñaduras atornillables, como las empuñaduras ODI, Torc1 o A'ME, en su caja de herramientas. Esto elimina la necesidad de esperar a que se seque el pegamento.
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